共享非“共享”作文

共享非“共享”作文

　　在平凡的学习、工作、生活中，大家都不可避免地要接触到作文吧，作文是由文字组成，经过人的思想考虑，通过语言组织来表达一个主题意义的文体。你知道作文怎样写才规范吗？下面是小编收集整理的共享非“共享”作文，希望能够帮助到大家。

共享非“共享”作文1

　　在当今时代，有越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，如共享单车、共享雨伞等。要让这些共享资源做到真正的共享，最需要的就是人们的诚实守信。

　　从摩拜单车到小黄车，它们都给我们提供了交通的便利，也让自行车再次成我们绿色出行的交通工具。我相信，发明共享单车的人的出发点是好的，可问题在于，我们真的“共享”了这些资源了吗？

　　现在大街上，平均每20辆摩拜单车中就有一辆是无法使用的。它们要么被人上了锁，要么被人把车铃、脚踏板等东西拆了下来。我不知道他们为什么要自行车弄得如此四分五裂，这样做对他们有什么益处呢？小黄车的情况更为严重。早期的小黄车的密码不会更换，输入车牌号就能知道密码。有些人便利用了小黄车的这个漏洞，将小黄车据为已有。他们在知道小黄车的密码后，便将小黄车的车牌号刮掉，让别人看不清车牌，也就无法获取密码，这样，其他人就骑不走这辆小黄车了。还有的人直接给小黄车上私锁，就这样赤裸裸地将本应该共享的单车变成了某些人的“私人物品”。小黄车各种各样的受损让人无法直视，只有你想不到的，没有他们做不到的。试问，当这些东西一大半都成了某些人的“个人资产”时，我们还能做到真正的共享吗？

　　再说说曾经昙花一现的.“共享雨伞”吧。不过是一把雨伞而已，上面还要装GPS，还要扫码才能打开。这样，一把雨伞的造价就非常的昂贵，押金也是一般雨伞的好几倍价钱。这样子，还不如在路旁的小店里买一把雨伞呢。由于这些雨伞并没有做到真正的“共享”，所以它不久便销声匿迹了。再试问，如果我们每位公民都能做到诚实守信，那么还用得着装这些GPS吗？

　　共享资源中总会出现一些“非共享”的不和谐音符，其实，要让这些资源要做到真正的共享，主要还取决于公民的素质。当每位公民的素质都能高到一定程度，这些共享资源还需要GPS吗？这样，我们是不是才能真正共享这些资源呢？希望每位公民都能自觉做到诚实守信，让共享资源成为一种真正的共享。

共享非“共享”作文2

　　报载：随着‘摩拜’‘ofo’‘优步’等一批新型共享产业的崛起，21世纪无疑将成为一个共享的时代。但当我们再次抛开表面，仍会发现共享存在着很多的漏洞，而今年年中上海市政府对于共享单车乱停现象做出的相关条例更是对于正在成长中的共享产业给出了重重的一击。当然这也引发了人们的疑问共享是好还是坏？

　　在此我认为共享的好坏是从经济自身的产业链、民众自我素养以及政府正确引领三大方面所共同决定的。

　　首先让我们来探讨一下何为共享经济，它指的就是参与到此项经济项目中的各成员，无论是生产者或是使用者都能从不同方面获取一定的利润。在今年的联合国经济论坛上各方也明确的指出共享经济是引领新型经济的新常态。我在此想要质疑：共享经济真的共享了吗？就拿优步来说，答案是不。众所周知的优步问题在全球正闹得沸沸扬扬，其问题的本质就是因为司机的收益与价格的随意改动使共享非共享。所以一个共享产业的成功必须由一个真正的共享体制组成，在整条经济产业链中绝不能让一环产生问题，绝不能让收益成为共享的`代名词。这是需要相关公司与有关方共同努力的。

　　再让我们来看看个人素养这个问题，在此我认为一个再好的共享社会缺失了人民的素养也是徒劳的。对于上海的单车乱停问题在此之前也推行过管理人员的安排，在我看来，这样的整治只是表面的，是无意义的。归根到底还是个人素质问题。素质并不是一个人先天性决定的，它是靠后天改造的。拿美国为例，公民的违纪违法无论大小都会被昂贵的罚单所换取，而这也潜移默化地改变着个人的素质，再回到我们中国，人多实行难是目前最大的问题，所以只有靠政府渐渐地上调罚数与大力的推行教育才能在数十年内提高我国的公民素养。

　　当经济链与个人素质都达到理想状态，缺少政府的领导仍是不够全面的。巴非特在数年前的经济会上说过：一个经济体系的完整不能缺少政府。政府的领导是有决定性作用的，只有政方的出台表述才能真正意义上的使共享经济打下根基，而后期的管理也是需要有政方相关条例所支持才能做到相对的十全十美。

　　共享已经融入到了我们的生活中，但要使得共享更好地造福于我们，这仍然是一条漫长的路。

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