调车连接员作业心得体会

调车连接员作业心得体会

　　在平日里，心中难免会有一些新的想法，就十分有必须要写一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么要如何写呢？以下是小编精心整理的调车连接员作业心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　今天的室外温度是39℃，而铁路上的温度起码都要在45℃以上。老远看过去空气就像被烤得扭曲了。这时听到列车运行图和调车计划的传送设备有了动静，我知道是作业来了。于是换好衣服。佩戴好工具按计划出务。对了，出门前要喝一瓶藿香正气水。大家好，我是从事铁路火车编组作业的操作工，连接员。如果你也喜欢铁路知识欢迎留言加关注。

　　1、你知道火车是怎么来的吗？

　　我们平时在铁路上看到长长的火车疾驰而过，那你是否曾有过一个疑问，那就是那么长的火车是怎么连接在一起的？如果你也有此疑问呐，此文将正合你意，想要搞清楚这个问题。其实只要大家知道我们的存在即可，什么呢？连接员岗位。从字面上的意思就能理解这份工作的内容就是将一节一节的车厢连接在一起。具体怎么做呢？来往下看。

　　2、我的工作

　　首先我们要知道火车是由一节一节车厢组成的，一节车厢叫车辆，一组车厢叫车列，给车列挂上机车，装上列尾就变成一列火车了。而我的任务就是按照编组要求，结合作业工具，将一节一节车辆连接在一起，作业内容听起来很简单，但是作业流程和作业把控很繁琐，包括连挂速度、在哪儿要停、怎么联系等都有明确规定。

　　3、工作很累

　　如果你要问铁路里面哪种工作最累？我想我所从事的连接员岗位，无疑是就是最累的。不管你是三伏天还是下大雨，只要有作业，你就得及时出务，按照调车作业通知单的要求完成调车作业。像现在室外温度39℃，车场的温度怎么也得45℃以上，刚出门没走几步，衣服，裤子都已经全部被汗打湿。这就是为什么每次出务都要换衣服的原因。干完活回去把衣服脱了晾起来，等下一批作业来了再换上，如此反复。而且你知道吗？现在的车皮是非常烫手的，稍不注意很有可能会被烫伤。

　　4、工作也让我骄傲

　　虽然工作内容很累，但每当完成一批作业，看到自己编组的列车安安全全，稳稳当当地开出去，其实内心是非常自豪和骄傲的。就像这次我在路过看到一列很长的火车从我旁边路过，我惊奇地发现原来一列火车要那么长，可能以前都是近距离观察，体会不到，老远看过去觉得还是很漂亮的。

　　如果是你，你愿意从事我这种风吹日晒的工作吗？

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