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行车组织实训总结
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，因此，让我们写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？下面是小编帮大家整理的行车组织实训总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
行车组织实训总结1
关键词：中等职业学校；车工技能训练；QC小组
在工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的方针、目标及现场存在的问题，运用质量管理的理论和方法，以改进质量、降低消耗、提高经济效益和人的素质为目的而组织起来开展活动的小组，统称为QC小组。车工技能训练QC小组，就是把教师和学生组织起来，围绕学校的车工技能训练目标和在车工技能训练中存在的问题，运用质量管理的理论和方法，以改进车工技能训练质量、提高车工技能训练效率、降低车工技能训练成本为目的，开展质量管理活动的小组，可以由学校组织，也可以由教师或学生自发自愿组织，QC小组具有群众性、民主性、先进性，是提高车工技能训练质量和加强车工技能训练质量管理的组织形式。
组建QC小组的意义
这是组织全体车工技能训练教学人员把车工技能训练质量落到实处的好方式。开展QC小组活动，就是要提高车工技能训练质量。
能推动学校进步，提高学校的管理水平。在QC小组活动过程中，要学习与应用各种先进方法与理念，这样既可推动学校的教学改革，也能夯实学校管理的相关基础工作。
能提高乃至增强车工技能训练的效果与实效。开展QC小组活动，能使车工技能训练落到实处，而不是摆花架子，走过场，做样子，或应付家长、学生与社会舆论。
能提高学校的声誉与社会效益。这样培养出来的学生，社会需要，家长满意，学校的招生与就业将不再成为问题。
可以促使学生学到技能，学到真本事，有利于调动学生的积极性，有利于培养学生的学习兴趣，提高车工技能训练效率。
为学生走向工作岗位打下坚实的基础。现在企业普遍开展QC小组活动，学生到了企业并不陌生，大大缩短入行的时间，有利于学生的专业发展。
能培养师生的责任感，调动员工的积极性，激发员工的创造性，唤醒全员参与的意识。
活动课题的解决，能取得明显的教学效果（有形效果），同时学生的质量意识也能得到极大的提高。
可行性分析
车工技能训练课题一般应统一，同班学生做同样的课题，甚至同样的工件，有可比性、可操作性。
车工技能训练时间一般较长，有时间开展QC小组活动，有时间就相关课题进行探讨与总结。
技能指导教师一般相同，甚至是同一个教师，有利于小组活动的开展，有利于对QC小组从头到尾进行跟踪与控制。
易于得到领导的认同。职业学校的学生就是要学习技能，可以说技能是职业学校与学生的生命线。
小组的组建
方法：（1）同轨班级可以以班为单位建立小组。
（2）一个班级也可以分为几个小组。
（3）以车床分组，操纵同一台车床的学生分为一小组，有利于小组组员进行研究与探讨。
（4）以宿舍为单位建立小组，有利于学生利用业余时间进行交流与沟通。
（5）可以建立学生小组、教师小组，也可以由教师与学生共同组成小组。
人数：可以不加限制，人数较多的可分组。具体要根据课题的难易程度与实际情况确定。
课题：课题的确立与选定要从实际出发，要有明确的目标值。一般可根据车工技能训练过程中要解决的一些关键问题、共同关心的问题（比如降耗、节能等）或车工技能训练中经常发生的一些问题，由领导或教师提出课题，然后采取合适的方式建组。人数较多的可分组，组间可开展竞赛，看哪个组先结题。
管理：小组建立后要进行登记造册，一来便于学校实训部门管理和掌握小组活动情况；二来便于对小组进行指导、督促、检查与引导等。转贴于
课题完成后，一般解散小组，不解散的应制定更高的目标或选定新的课题。
小组活动的开展
指定召集人，一般由组长担任。
活动时间，一般要规定活动周期，特殊情况可临时组织活动。
每次活动都要有记载，建立活动台账，由专人负责保管。
活动地点一般要相对固定，比如就定在车工车间，特殊情况下可临时指定。地点固定的`目的是为小组活动提供便利和保障。
活动一般不需要经费，如需要可与技术革新一样申请立项，获得单位的支持和经费保障。
活动形式：
（1）座谈会的形式。与会组员就小组课题畅所欲言，提出各自的建议、想法与见解。
（2）讨论会的形式。组员就小组课题展开讨论与分析，寻找课题的突破点。
（3）报告会的形式。由组长或组员代表就课题作报告，发表本人或代表部分组员相关观点、看法、课题进展情况乃至成果。
（4）讲座的形式。通过听讲座，吸收新的知识或与课题相关的、对课题有帮助的知识，增加见识，借鉴他人的成功经验。
QC小组的实践与成效
20xx～20xx学年第二学期，我校金工车间根据学校提出的“降耗节能，节约每一分钱”的目标，建立了车工技能训练QC小组，选择了“精心设计车工技能训练课题，降耗节能”的课题，决定通过一学期的努力，在确保学生操作技能水平与考工合格率的前提下，使钢材耗量下降10%。QC小组由实训处主任、副主任及车工技能指导教师组成，全组共6人。活动程序如下：
第一步：分析现状，找出存在的问题。小组把车工技能训练的耗能量进行比较，找出了钢材耗量很大的原因。
第二步：找出主要因素。小组开会讨论，集思广益，找出了车工技能训练课题是影响钢材耗量的主要因素。
第三步：采取相应措施，精心设计车工技能训练课题。
第四步：实施。精心设计课题，使之系列化，前后连贯，上个课题的工件可以转入下一课题。具体是这样操作的：根据预定计划、目标，结合劳动部门的考工要求，准备一段φ65mm×300mm的材料。技能训练的第一阶段，让学生在这段材料上练习车端面、打中心孔、车工艺阶台、车外圆、车阶台。第二阶段，让学生在第一阶段的基础上，练习车外沟槽、倒角。第三阶段，让学生在第二阶段的基础上，练习车外螺纹。第四阶段，让学生在第三阶段的基础上，练习切断、钻孔、镗孔、车内螺纹等等。条件允许的话（直径和长度合适），还应根据相关部门的考工备料单备料。
第五步：检查。（1）车工技能质量目标值。经全组成员共同努力，学生考工合格率达90%，比20xx～20xx学年第一学期提高了2%。（2）经济效益。学校根据20xx～20xx学年度第一学期人均耗料，计划人均用料500个单位，实际用料400个单位（其中100个单位为考工用料），钢材耗量下降20%，净增经济效益2250元。
第六步：处理。（1）制定标准。为了巩固已取得的成果，学校指定专人根据小组活动成果修订车工技能训练钢材耗料标准。（2）争取在下学期钢材耗量再降5%，宣布本QC小组成功结题。
行车组织实训总结2
今年，xx员工培训围绕集团公司年度培训工作目标和xx厂的重点工作，结合车间生产实际，发挥车间级的培训职能，有计划、有重点、分层次、分类别地开展了各类培训活动。现将车间员工培训开展及完成情况总结如下：
一、培训完成情况
按照年度培训计划制定月度培训计划，并认真组织落实，对培训情况及时跟进检查。培训内容均能掌握。制定新进员工培训计划，督促讲师认真备课，并制定培训课程表，完成新员工培训任务。共通过理论考试及现场实操检验，均已掌握基本操作。根据公司特种作业培训安排，及时组织相关人员参加特种作业人员取证培训。根据新员工在实习期间的工作表现，对于能够胜任本岗位的新员工，及时组织人员参加转正考试。
二、主要做法
车间具体负责培训计划的落实和考核，建立和完善培训管理、考核制度，统一调配培训讲师、场地、教材，并对培训记录进行整理和归档备案，并对组织实施、培训记录建立、对员工进行培训考核。结合集团公司及华泰公司精细化管理年的要求，在车间开展精细化培训，并每月开展精细化操作能手评比活动。结合师傅带徒，开展经常性的技能比武、岗位练兵，以比促学，在车间形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。
车间响应公司提倡“减员增效”的号召，为了提高各岗位人员的技术操作水平，实现全能值班，达到一岗多能的效果，各岗位轮岗人员都能对本岗位的主要工作有基本的了解，能够简单的处理一些应急事件，在某些岗位缺员情况下，能够及时补充力量，确保安全生产运行。通过各个岗位的学习，使我们的年轻员工学到了更多的.专业知识和专业技能，开拓了视野，提高了员工的综合素质。
三、存在的主要问题
在轮岗的过程中，也有不足之处比如说由于各岗位的轮岗时间较短，员工在岗位上掌握的专业知识还很有限，在技术难题的攻关上，还有所欠缺，今后车间在轮岗时间上将做延长，让每位轮岗员工切实提高技能，做到胜任本岗位工作。
通过培训调研和学员的反馈，当前培训应用的教材缺乏针对性，特别是各工种在操作技能培训时所用的教材。车间前期建立的培训教案库和试题库已不能满足当前培训的需要，与之相配套的培训教材的开发、整理、归档和使用还不够系统完善，建立起系统性强、涵盖范围广、有针对性地内部培训教案库和试题库是下一步提高培训针对性的重要前提。
四、下一步工作思路
针对员工适应能力、创新能力、执行能力薄弱、技能基础差的现象，大力推进员工技术提升，突出员工基础技能培养及专业技术力量储备培训，全面提升车间员工的综合素质和业务能力。
加强车间管理人员自身的学习，提高管理人员的综合素质，完善知识结构，增强综合管理能力、创新能力和执行能力。车间管理层由不同专业人员根据专业特长选定题目组织车间管理人员及技术骨干进行培训，从而提高管理人员总综合处理能力。
提高车间专业技术人员的技术理论水平和专业技能，增强科技研发、技术创新、技术改造能力。根据车间现状，由各专业管理人员将专业存在问题进行汇总，根据技术难度、实施难易程度进行分类，由专业技术人员和班组技术骨干组成攻关小组，选定课题，技术攻关。车间对攻关完成后效果较好的专业进行奖励，并指导形成论文，经汇总后编入车间技术资料留档。加强车间操作人员的技术等级培训，不断提升操作人员的业务水平和操作技能，增强严格履行岗位职责的能力。
紧抓新员工培训，确保培训效果的真实有效，应加大检查指导力度，完善制度。车间应建立完善自己的培训制度，并对各专业培训情况进行不定期的检查与指导；对培训工作成绩显著，扎实有效的专业和个人给予表彰奖励；对培训计划落实不到位，员工培训工作滞后的专业予以通报批评；建立员工培训情况反馈制度，坚持将培训过程的考核情况及结果与本人培训期间的工资、奖金挂钩。实现员工自我培训意识的提高。
综上所述，将在新的一年中在培训工作上要做到求新、求稳、求实，把员工技能水平和综合能力提高作为重点，为xx飞速发展的xx事业奠定坚实的基础，持续不断的向未来电厂输送合格优秀的岗位员工而努力。
行车组织实训总结3
参加并完成总公司xx第三、四、五批学习动车组机械师理论资格性培训合格，学习动车组机械师80人。
二、实训目标
通过现场实训，进一步提高配属各型动车组专业理论知识和实际操作、维修能力，掌握动车组相关运用、检修规章和安全作业要求，具有相关特种设备的使用与操作能力，对动车组一二级检修标准、作业流程、人身及设备安全的关键环节熟练掌握，初步具备独立作业能力，能够担当动车组运用检修工作，达到动车组运用检修岗位标准并取得任职资格。
三、实训方案及实训计划
采取理论培训与实作培训相结合的.方式，以实作培训为主，理论培训为辅。其中综合类58学时，实作培训280学时，共338学时。
四、实训要求
1.现场实训期间，按时填写《动车组机械师资格性培训书（地勤）》。参加实训的人员，按培训计划做好学习记录；授课人员做好备课，职教科将不定期进行检查，对发现的问题纳入考核及职教培训周通报。
2.组织开展车间级、班组级安全教育并组织安全考试，满分为100分，90分为合格，车间安全考试不合格不得分配到班组进行跟班学习。班组必须进行8学时的现场作业安全教育培训并组织安全考试，满分为100分，90分为合格，班组安全考试不合格不得进入现场进行跟班学习，班组级安全教育考试合格后，检修车间签订师徒合同，并分别提报职教科、劳人科审核。按照《铁路职业技能培训规范》要求，结合地勤机械师岗位细化制定“师带徒”培训计划，跟班学习期间，按照《“师带徒”培训管理实施细则》开展“师带徒”培训，学员每天填写《学员跟班学习日写实表》，跟班学习结束后，填写《师徒合同履行情况总结》。由段组织进行定职考试，主要包含安全、理论及实作考试，满分均为100分，安全考试90分及以上为合格，理论、实作合格成绩均为80分及以上。
3.在每项实训项目培训结束后，对参加培训人员的学习效果进行考评，凡是出现项目不及格者，需按照该实训项目重新进行培训与测试，指导考评通过为止，后期培训计划依次顺延。
4.定职考试实作项目共五项：
（1）工、量具，仪器仪表的使用；
（2）安全防护用具的使用及紧急救护；
（3）计算机基本操作；
（4）钳工基本操作；
（5）动车组运用检修专业技能。实作考试时，由职教科确定具体考试项目。实作考试共考评5项，总成绩按照（1）×5%+（2）×15%+（3）×5%+（4）×5%+（5）×70%计算。
5.如安全考试不及格者，延期一周，组织补考。补考不及格的，延期一个月，两次及以上补考不合格的延期三个月。岗位培训理论、实作考试任意一项成绩不合格的岗位培训延期一个月，组织补考。补考不合格者，岗位培训延期三个月。
行车组织实训总结4
铁路一直被视为国民经济的大动脉，是人民群众的重要出行方式和国民经济发展的先行官。20xx年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路超过2.2万公里。成绩都源于技术的进步和科技的创新，和谐型大功率机车是我国铁路技术创新的重大成果，是铁路装备现代化的重要标志。西安机车检修段作为全路七大检修基地之一，主要承担西北地区大功率和谐型机车的C4、C5检修任务。作为这样一个成立时间短、全段新工占80%以上的新型检修企业，如何使新工快速转变角色，掌握岗位技能，胜任机车检修任务，是关乎机车检修质量的大事。笔者作为职工培训管理人员，在严格执行铁路总公司培训规范的基础上，做好培训需求调研，创新培训手段，充分利用激励机制增强职工学技练功的主动性，在新工培训中取得了良好的效果。
一、校企衔接，做好培训需求调研和计划制定
近年来，铁路企业青年职工都是高职院校的应届毕业生，学校课程设置偏重于专业基础知识，对实际工作中遇到的新设备、新型机车所需的理论知识没有涉及。机车车辆专业对机械方面的专业知识了解得比较多，而电气化知识涉及较少。针对这种情况，段劳人和职教部门应利用校企合作的机会与高职院校学生和老师进行座谈和日常交流，了解学生在校学习情况及专业课程知识体系。结合西安机车检修段的用人培养方向，根据人力资源开发的规律做好需求分析，开始制定培训计划。通过分析发现总公司颁布的培训规范相对于西安机车检修段实际来说，仅仅要求了最早、最基本的机车专业知识，远远达不到我们和谐新机型检修知识需求。经段职教委会多次商讨并在生产一线开展调研，决定在执行总公司培训规范的基础上，结合西安机车检修段实际，加入和谐型大功率机车的各类理论知识及岗位实作技能，制订新工的培训计划。由职教科组织一线管理、技术人员经过讨论分工种、分班组细化培训方案，使新工培训更具用实效性和针对性。
二、严格规范，教好入职安全第一课
新工从校门到工作岗位，不仅对环境很陌生，对铁路行业的危险性更是知之甚少。铁路局职教处及段领导高度重视新工培训，未雨绸缪对入段安全教育提出了更加具体的要求。职教科严格执行总公司铁路劳动安全培训规范的科目及课时安排培训，段党政一把手亲自讲课，语重心长地讲授入段安全第一课，从各类案例出发，采用触目惊心的.PPT课件进行安全警示教育。接下来聘请安全科专职人员进行不少于24个学时的学习，使得新工从理论到际对安全知识有了很好的掌握。安全教育闭卷考试，要求对安全知识百分百掌握，不能有一点疏漏。对考试未达到满分的学员进行补强培训，直至考试合格。严格执行安全三卡死制度，段培训合格后才能到车间、班组接受安全教育。车间根据实际情况进行不少于24个学时的车间级安全教育。由车间主管教育副主任亲自负责安排培训课程，由车间管理人员及一线的工人技师担任授课教师。
三、师徒结对，做好实作技能传帮带
段、车间、班组三级安全教育考试合格后，职教科、劳人科汇同车间精心选拔师傅，按照每个新工工种和特点选派师傅，集体签订师徒合同，在明确师徒双方的权利和责任的同时增强责任感和荣誉感。师傅每周结合培训计划及徒弟的实际情况，制订周培训计划，在完成班组生产任务的同时教授徒弟。徒弟每日在跟班日写实上做好跟班记录和学习笔记，每旬职教员检查签认。师傅采取“你看，我说你干，你干我看”的方式，帮助徒弟提高实际操作技能。为了充分调动师傅教、徒弟学的积极性，职教科要健全完善师带徒管理办法。一是建立师傅津贴制度，如果当月徒弟没有发生违章违纪，并能按要求完成学习任务，师傅就可以享受300元津贴，反之则免发。二是建立师带徒考评机制。车间根据培训计划，分工种和岗位每月对徒弟进行理论、实作考评。机车钳工主要进行机车检修基础的实作考核，机车电工主要是机车电器检修及常见故障排除项目考核。整个考核过程段主管领导、职教科和车间领导全过程参与，保证师带徒制度的实效性。
四、严格考核，把好资格准入关
严格执行持双证上岗的规定，在对新工进行实作技能培训的同时，结合国家职业资格的考试要求对所需的理论知识进行强化培训。6个月学习期满后，徒弟进行小结，师傅进行评价，车间对整个师徒合同履行的过程及取得的效果进行总结。职教科统一组织考核考评。考核考评分为安全、理论、实作三个科目，安全和理论分工种命题，实作根据所在班组的生产实际应达到的岗位技能进行命题，即使相同的车间、同一个工种，实作考试项目也不相同。考试时由段领导及劳人、安全、职教部门共同监考，考试过程全程摄像备查，实作考试更是一人一录，确保了整个考核考评过程的严肃性和公正性。对于任何一个科目考试不合格的学员，推迟3个月定职，继续在师傅的带领下学习，直至考试合格方能上岗。师带徒培训的形式解决了我段老职工少、新工多、技术力量薄弱的大难题。特别是组织的职业技能鉴定强化培训，使西安机车检修段技能鉴定通过率从20xx年的第一批参加鉴定起，三年来每次创局新高，并逐年提升，20xx年取得了92.7%的好成绩。
五、激励机制，增强学技练功的主动性
充分发挥培训考核与待遇一体化激励作用。按照“三层五级单元化培训”分工，举办车间、班组工班长及职教员专题培训。充分发挥车间班组职教员在实作技能、业务培训、示范演练的组织作用，大力开展职工基本技能演练活动，使职工学在日常、练在岗位，通过标准视频的对比学习和实地演练，切实提高职工标准化作业能力。每月随机抽取2个班组，采取现场提问、业务抽考等方式对“三层五级”单元化培训考试情况进行跟踪检查，对不合格人员除按照段有关规定进行考核通报外，还要进行重新培训，直至合格，保证职工业务学习的效果。最后，将“三层五级”单元化培训与使用待遇一体化相结合，实现对职工岗位技能星级评定。依托“三层五级”验证结果，健全完善以培训为基础、分配为手段、使用为目的的职工岗位技能等级星级评定激励机制，明确职工业务技能考核与收入分配的挂钩比例不低于路局相关要求，通过经济杠杆充分调动职工学业务的内动力。
六、结语
行车组织实训总结5
一、组织领导落实
为切实加强创建工作的领导，公司健全组织，成立了以李亚峰总经理为组长，于亚民、刘建远、章斌为副组长，各单位、部门主要负责人为成员的创建工作领导小组，下设创建办公室，具体负责这次创建活动日常工作的开展，定期召开领导小组会议，并成立督查小组，加强对创建工作的检查、落实。各二级单位积极行动起来，相应成立了创建工作领导小组，扎扎实实开展创建活动。公司与各二级单位签定了创建文明城市工作责任书，层层落实把关，确保创建不失分。在整个创建活动中做到一把手亲自抓，负总责，各单位部门层层抓，确保这项工作政令畅通，责任到人，措施到位，为这次创建活动提供强有力的组织保证。二、宣传教育落实
公司多次层层召开会议，广泛宣传发动，统一思想，提高认识。公司在两个车站充分利用广播、电子显示屏、站牌、橱窗、简报等宣传工具，在快客候车室和豪华车上播放有关泰州文明创建的VCD片，截止到目前共布置横幅十六条，订做不锈钢站牌十八块，出创建简报八期，《长运简讯》六期，省市新闻单位用稿数二十多篇。每天通过广播进行反复宣传《公民道德建设实施纲要》等创建知识，营造了浓烈的宣传气氛。同时加强对员工七个方面的培训，开办公民道德建设知识培训班、健康知识培训班、普通话培训班、文明服务培训班、英语培训班、创建知识应知应会培训班、法制知识讲座。通过各种培训班的学习，员工素质得到较大的提高。
三、制度上落实
1．为使创建文明单位工作从制度上得到保证，公司编制下发了《长运公司创建文明城市工作意见》，严格各项规章制度。制定修改了《泰州汽车站进站经营车辆管理办法》，进一步充实、完善了“泰州汽车站站内清扫保洁制度”。
2．每月制定创建工作计划和实施工作意见，每月对创建工作进行总结，查漏补缺。
3．实行卫生包干制、门前三包责任制。
公司按照卫生城市的标准，重新划分包干区，将卫生分片包干，门前三包责任落实到人头。
4．奖罚分明，从99年开始公司单独设立创建奖。每月创建奖公司人员为20元，车站人员为30元，公司创建领导小组检查卫生清洁情况，对达不到卫生要求的，责令整改，整改不到位的，一律扣除，做到奖惩分明。
5．加强创建督查力度。公司明确规定：在公司内部通报的，扣除当月奖金和浮动工资；凡被市、局曝光的，待岗6——12个月。公司设立举报箱，公开承诺服务内容、公布监督电话。组织了明查暗访小组，定期和不定期进行检查。对摩托车、自行车乱停乱放进行专项治理，车辆乱停乱放的，发现一次，罚款100元。
6．创建资料管理责任制度化。平时注重收集、分项分类整理归档，不散失，不缺项。
四、措施上落实
1．硬件设施舍得投入，创建以来公司两个车站累计投资80多万元努力达到净化、美化、绿化、亮化的要求。
新建文明服务总台，增添了大屏幕显示屏，总站站前广场有2500平方米草坪、车场有500平方米花圃，晚上霓红灯、泛光灯闪烁。
2．为扎实有效地开展创建文明城市活动，公司以开展十类活动为载体，积极推进创建工作的开展。
⑴评选“十佳新人新事”活动。经过全体员工的.评选，评选出十佳新人，公司领导亲自为其披红挂花，并给予重奖。
⑵开展共产党员车、岗、责任区活动以及“巾帼示范岗”、“青年文明号”活动。共产党员责任区3个，共产党员车、示范岗11个，省“巾帼示范岗”1个，市“巾帼示范岗”2个，市“青年文明号”2个。
⑶开展创“文明客车”活动。共有9辆车市局评为文明客车。
⑷开展“文明交通工程”活动。利用各类会议要求广大员工文明礼貌行车、乘车、骑车，维护好公司的文明形象。
⑸开展“文明就在我身边演讲”比赛。我司重点推出了有影响的先进事迹作演讲。
⑹开展普通话演讲比赛。以车站服务人员为重点，公司组织了一次竞赛活动，⑺开展“文明岗位演示”活动。有售票房、快客厅、导游、服务台工作人员四个组组织参加，演示工作流程，展示文明水平。市妇联组织到社区演示，受到好评。
⑻车站开展星级评选活动。公司车站实行星级服务考核，服务员分为六个等级，与奖金紧密挂钩。
⑼开展“五一”文明班组、“五一”文明示范岗竞赛活动。此项活动从20xx年5月至10月。⑽积极开展亮点服务，咨询台设便民药箱，车站设旅客保健站，免费为旅客提供医疗服务。设旅客解困资金，设雷锋车为旅客提供搬运行李，开展上门售票、送票上门服务，开设三老人员、港澳台胞、记者售票专窗。豪华车播放创建VCD，并提供针线包、晕车灵等。
通过各类活动的开展，涌现了许多好人好事，也得到各级的表彰和奖励。96年被市委授予先进党组织；97年被市文明委授予创建文明行业示范点；98年被省交通厅授予文明单位；驾驶员袁汉国同志被授予全国五一劳动奖章；车站售票房被省交通厅共青团江苏省委授予青年文明号；99年被市交通局授予先进党委；驾驶员袁汉国同志被授予江苏省交通系统建功立业十大行业标兵；服务台许素梅同志被泰州市妇联授予巾帼示范岗能手；服务员刘芬被评为江苏省青年岗位能手；20xx年汽车站被泰州市委、市政府授予文明单位；20xx年公司被评为先进党委；车站快客厅被省妇联授予省级巾帼示范岗；驾驶员冯国富同志被省宣传部、省文明办等五单位授予电力杯优质服务百日赛先进个人；20xx年九辆客车被市交通局授予文明车。
3．优美环境上下功夫。
⑴每周二、周五下午后二个小时为公司打扫室内外卫生的卫生日，并坚持日常与突击打扫相结合。
⑵设专职人员抓保洁。
⑶落实包干责任区、门前三包责任制。
⑷会议室、候车厅等公共场所明令禁烟，在禁烟区张贴禁烟标志。
行车组织实训总结6
一、提效率，技术攻关、持续改善，提升交付能力
日产能达300台，X2投产达到20JPH，X7劲越投产达到16JPH。
工作一:优化车辆各区域的周转，产能持续提升
首先，针对装配线，确保线上车辆装配顺利，合理安排生产计划，避免生产线停线及后续次生问题的批量返工；确保线上装配质量稳定，由质量科、工艺科牵头，现场质量工程师对前期装配过程出现的问题及时传达至员工并开展现场培训，工艺工程师对员工装配过程是否规范进行严格稽查，对未按照OIS卡操作的员工及时纠正。其次，针对下线转间，由工艺工程师及时联系开发技术人员协调解决，确保车辆能正常启动、不影响车辆过检测线；由质量工程师对影响转间的问题进行梳理、编制《影响转间问题汇总表》，及时落实相关部门责任人并进行整改；对于整车淋雨漏水问题，总装工艺工程师、涂装工艺工程师共同参与，成立漏水整改小组，对漏水点及时梳理，并组织召开专项会议，及时落实责任人整改。再次，针对调试线，由质量工程师、试车班长牵头，开发中心支持下对整车动态异响问题及时分析，解决各类影响入库的质量问题；由质量工程师针对入库问题梳理，编制《影响入库问题汇总表》，同时每周四召开专项会议，及时落实责任人跟进整改进展。
工作二：优化管理，实现一区、二区柔性生产
9月总装厂A班第一次于二区生产线联线生产X2车型，B、C班骨干员工跟线检查装配质量与工艺操作，在质量第一的原则下，顺利完成生产任务。每个班组都对车辆做了详细记录，若后续流程出现问题，保证其可追溯性，避免问题的批量发生，并对应做出整改措施。
总装厂组织原本主要负责X5、X7生产的A班开始进行X2车型培训。首先，各班组组织员工到二区了解新的生产线与新的车型。班组长在了解本班对应X2车型的具体工序后，根据二区生产计划，做出各班的X2车型培训计划。各班根据培训计划，让员工熟悉OIS卡操作理论，观摩B、C班现场实际操作。班组长和备手先到二区进行操作培训，再依次安排员工到二区进行OIS卡操作理论学习及操作培训，让员工结合操作提升作业熟练度，保障工艺要求与装配质量，之后进行OIS卡理论考试，达标后再安排全员进行第三轮实操培训，最后，安排了A班到二区联线生产，圆满完成生产任务。
为加强人员调配柔性，减少因人员异动造成的损失，总装厂将各个班组打造成能熟练各车型装配的全能班组。E323车型量产时，安排目前负责二区生产的B、C班到一区进行培训，在这两次车型培训中，摸索出一套合理、高效的新车型培训流程。
工作三：推进生产率改善平台建设，促进生产率的提升与改善
总装厂积极推进生产率改善平台工作，发动员工踊跃提出效率提升好点子，向公司申报效率提升案例53项，其中二等奖3项，三等奖10项。 如总装厂组织物流部、质量部、中联E36 KIT件拆包装及防护要求现场实物进行评审，对KIT物料摆放做定置方案，且要求各班组对上线KIT件摆放进行监督检查，X2 634个KIT件，未拆包装率由14%下降为3.47%，每天KIT件质量问题由50-60例降低到0-5例；X2适当降低油冷器进出油管总成的编织层密度，使得装配时油管易拉开，验证50套效果很好，缩短油冷器安装时间至45秒左右；开发平板类便携式匹配设备，与主机之间无线连接，优化匹配程序，减少工时及员工劳动强度，工时降为40s，并且提供一备一用，减少停线时间。
工作四：制定设备详尽的使用、维护相关规范，达成了员工懂操作，会保养
二区逐步投产，引入了许多的新设备，为了能让操作工更好的使用，必须配备相应文件标准用于指导操作工规范操作，总装厂设备工程师悉心请教厂家人员，结合自身经验，对设备编制操作规程、保养操作标准、清洁润滑标准等一系列操作维护文件，组织审核评定完第一时间进行现场展示，让操作工能够有章可循并及时有效的对设备进行规范操作，保障了一台台整车的持续输出。设备相关文件标准已现场展示，但员工单靠指导文件不能全面了解设备结构性能，也就不能更充分的发掘设备的功能，对此，总装厂邀请厂家人员对所有班组进行相应设备维护培训，落实到操作设备的每一个员工，重点讲解设备的结构，操作维护以及使用过程中需要注意的一些安全事项，帮助操作工熟悉了解设备，甚至能处理设备使用过程中的常见故障，为一台台设备插上有力的双翼，蓄势腾飞。
工作五：降低瓶颈工序和故障多发点影响，设备保障能力不断提高
二区投产，新的环境、新的设备，伴随着产线的运行，期间不可避免的出现各种各样的问题，也暴露出很多缺陷隐患，为了保障不出现设备故障影响产线运行，总装厂安排机修班实行定人定点，专人值守产线进行巡检工作，期间更是要求设备厂家全程跟线，发现故障机修厂家联合及时处理，并准确记录故障情况，建立起故障数据库以备后续故障再次发生有据可查，过程中机修通过对故障处理以及对厂家进行请教，机修人员的维修技能也在不断的成长提升，设备的故障隐患也在一点一滴进行消除，极大的保证了设备的综合效率，为二区生产竖起了坚强后盾，保驾护航。
工作六：开展标准工时培训
标准工时就是在标准工作环境下，进行一道加工工序所需的人工时间。通过标准工时，可以合理的进行工艺改善、设备改造，合理的降低成本，提高产品的价值，通过对标准工时的培训，总装厂全面开展标准工时的建立，对陆风X2进行工时测量，工程师对各工序进行视频拍摄，后再将视频中的动作进行详细的分解，依据模特法计算出该动作的标准工时。在进行标准工时的测量中，通过对各工序视频拍摄及分解，所有人员都对班组的工序更加了解，都清晰的认识到了班组的瓶颈工序。标准工时的建立可以为总装生产节约更多的人力物力，提高生产的效率，避免出现一些不必要的浪费。
二、稳质量，创新管理、增强意识，质量稳步提升
X2千台缺陷数从投产时的1075降至259，下降幅度76%，X7劲越从投产初期的599下降至167，下降幅度72%，整车AUDIT X2从投产初期的189下降至63，下降幅度67%，X7劲越从投产初期的87下降62，下降幅度29%。
工作一：将外观质量问题前移控制
为了提升X2整车油漆质量水平、结合公司开展 “100奋”专项提升行动，总装厂成立整车磕碰划伤攻坚小组，对影响整车千台油漆磕碰划伤问题进行梳理分类汇总，对油漆问题进行专项攻关。针对整车发散油漆磕碰质量问题，总装厂搭建整车油漆车辆对接评价机制，由厂领导带队，质量科策划组织装配/调试线线长、各班组长、相关工艺质量工程师每天对接一台CAL线整车，针对检验提出的典型油漆质量问题，要求班组长将问题带回班组，带动全员一起参与油漆磕碰问题下道工序为上道工序负责，使员工主动发现上道工序遗留油漆质量问题，将问题前移控制。厂领导深入现场，针对线边产品架上的X2零部件进行油漆质量进行检查，及时要求班组对前保油漆缺陷进行标注及隔离，通知质量验证科/采购STA相关人员进行对接处理，同时要求采购对线边及库存进行100%排查，对X2前保油漆故障件进行隔离。
工作二：确定新品三定方案
随着E323，E33车型投入生产，新车型的生产对总装厂的现货管理提出了新的挑战。新车型带来了大量新物料，为保证厂区现场美观、减少员工拿取物料的劳动强度同时降低质量风险，总装厂开展一区与二区新一轮“三定”工作。总装厂在接到物料“三定”任务后，首先将本班组涉及的不同车型的所有物料汇总，需要确认各物料的大小，每台车需要使用的数量，判断是否需要使用专用物料架，是否需要上KIT小车，确认应使用的物料框的大小，现场应放置物料数量等信息。工程师再对现场的空间进行确认，制定出可以放置专用产品架及通用产品架的位置，最后绘制现场物料架的布置图，此布置图与物料汇总一起便形成了“三定方案”。三定方案完成后，需要经过总装厂、物流部、中联物流与班组的会签，各方对此方案进行讨论、修正后再通过。现场按三定方案进行投料、摆放、用料，后续发现新的问题，再对三定方案进行修订。
工作三：加强工具自主维修提升能力
总装厂建立二区工具维修站，在维修过程中，工具维修人员不仅对工具故障进行修复，同时对工具其他配件是否存在损坏隐患进行检测，如发现工具配件状况不佳或内部清洁度不足，及时对工具内部进行清洁、保养，有效避免同一把工具反复维修，同时不断提升自主维修能力及创新能力，针对易损配件进行拆解分析，找出损坏原因，及时攻破。以前10.8V电枪齿轮箱损坏都是整套更换，经过维修人员长期研究发现可拆开单个配件更换里面损坏的小物件，而这些小物件都是从那些以前损坏更换下来齿轮箱上拆解得来，这样形成废弃配件的二次利用，大大减少公司维修配件购买费用，提高工具的使用周期。之前测力扳手头部打滑，无法测力，都是直接报废处理，维修人员拆开故障部位后，发现内部是一个齿轮方榫头加左右各一个拨片组合在一起的，而打滑原因是齿轮及拨片磨损后出现无法受力，现已根据扳手型号购买一批配件进行更换，大大增加工具的使用周期，节约工具购买成本，提高了工具的精确性，保障了产品质量稳定。
三、强队伍，发展为先、职工为本，构建和谐工厂文化
工作一：积极组织员工参加劳动技能竞赛
4月16日由南昌县总工会主办、南昌县小蓝经济技术开发区协办、江铃汽车集团承办的2017“中国梦、劳动美”走进江铃“五一”职工职业技能大赛正式开幕，此次技能大赛共有竞赛项目7项，X7装配技能竞赛是项目之一，总装厂积极员工参加比赛。此次X7装配技能竞赛培养了多名跨班组的装配能手，达到了以赛促学、打造高技能、高素质的员工队伍的`目的，为之后三期投产员工队伍的优化配置奠定基础。
工作二：开源节流，降本增效
总装厂一直非常重视合理化建议的收集工作。为了动员全体职工都来参加这项活动，总装有重点、有针对性地做好思想工作，利用各种形式向职工群众宣传合理化建议的作用、意义和先进典型。同时将活动重点放在班组，使合理化建议活动同班组建设工作相结合，成为班组建设中的一项重要内容；经常组织员工进行合理化建议培训，提高合理化建议的含金量；每月主持召开厂内部合理化建议评审会，对当月合理化建议进行认真分析、筛选分类、研究评估，要求做到描述严谨准确，创效计算精确。截止2017年三季度，总装厂共提交合理化建议975条，创效144余万元。
工作三：关爱员工，员工快乐工作
2017年支部共有5名员工子女如愿进入大学校园，支部一直对员工子女就学情况高度关心，组织开展金秋爱心助学活动，厂领导亲自将助学金送到员工手中。
总装厂员工王琪因脑溢血，不幸去世。王琪尚有两个未成年的孩子，作为家里经济支柱的他的离世，对这个家庭来说无疑是晴天霹雳。厂领导了解到情况后，立即组织策划开展募捐活动，号召大家发扬“一方有难，八方支援”的中华民族传统美德，伸出援手，帮助这个困难的家庭度过难关。正是在大家极大热情地参与下，最终共筹集善款25330元。
工作四：组织开展各类活动，丰富员工生活
2月，总装厂组织开展“猜灯谜”活动。活动前，总装厂进行了精心准备谜题400道，内容涵盖字谜、人物谜、地名谜等，内容丰富。猜对灯谜的员工高高兴兴地拿着字谜题去领奖，没猜对的员工从活动中也获得了无穷的快乐，活动就在这样喜庆、欢乐的气氛中圆满结束。
厂部组织全体女职工开展“三八”妇女节趣味比赛活动。比赛项目趣味性十足，竞技性强，涵盖了滚轮胎、乒乓托球及跳绳。活动得到全体女职工的积极响应，大家都是踊跃参与。活动在一片欢声笑语中圆满结束，女职工们都度过了一个快乐的妇女节。
在第39个植树节到来之际，支部响应公司的号召，提升员工自觉爱护花草、保护环境的责任意识和环保意识，于3月9日，以党员活动日形式，组织党员积极投入到公司的活动当中。
为了传承和弘扬五四精神，加强青年员工间的沟通交流，5月4日总装厂组织召开了五四青年座谈会，会议由团支部书记黄雄主持，厂领导及青年代表30余人参加，同时还邀请了南昌五四青年奖章获得者朱丽敏做经验交流。
6月30日，总装厂党支部联合直属机关党支部联合开展“向党的生日献礼”志愿服务活动，公司党委副书记、总装党支部挂点领导尚丽参加活动。此次志愿服务活动的主要内容是搬运 X2的生产物料及产品架，提升生产效率，减轻一线员工的劳动强度。全体党员同志精神饱满、士气昂扬，大家分工明确、密切合作，顺利完成各项工作。
8月4日,支部承办的公司首届”活出你不凡”职工运动会”总装杯”指压板比赛在总装一区如期举行, 活动项目新颖、有趣、让人耳目一新，大家都沉浸在欢乐的海洋中。
9月总装厂策划组建“总装足球队”，全体员工积极响应、踊跃报名，最终从46名报名员工中最终筛选出18人，球队正式成立，最终在采购杯踢球比赛中获得季军的好成绩。
10月总装厂组织员工参加公司举办的消防趣味运动会，11月又积极参加“营销杯”健步跑活动。
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