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汽修实训报告总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，是时候写一份总结了。那么如何把总结写出新花样呢？以下是小编精心整理的汽修实训报告总结，希望对大家有所帮助。
汽修实训报告总结1
自从我进入汽修专业学习以来，我一直对这个行业充满了热情和热爱。这个行业是通过维修和保养汽车来确保汽车始终处于最佳状态的行业。作为汽修专业的学生，我参加了许多实训课程，以提升自己在这个领域的专业技能和知识。在这篇文章中，我将分享我在汽修实训中所学到的一些东西。
汽修实训的第一个课程是汽车电子电器诊断实验。这个课程是针对汽车的电子和电器系统，例如发动机管理系统，转向系统等等。在这个课程中，我学习了怎样使用专业的电子测试设备来诊断汽车电子电器系统的故障。我还学习就如何检查和更换故障的部件。
下一个课程是汽车底盘诊断实验。这个课程是针对汽车底盘系统，例如悬挂系统，制动系统等等。在这个课程中，我学习了如何使用专业测试设备来检测底盘系统的'故障。此外，我还学习了如何更换故障的部件来修理汽车底盘系统。
最后一个课程是汽车维护和保养课程。这个课程非常重要，因为汽车的维护和保养是确保汽车长时间保持最佳状态和延长使用寿命的关键。在这个课程中，我学习了如何执行车辆维护和保养服务，以确保汽车在最佳工作状态下运行。我学到了更换油液、更换气体滤清器、更换刹车片、更换火花塞等。
在整个实训课程中，我收获了很多。首先，我学会了如何处理车辆的问题。其次，我能够更加了解汽车的维护和保养服务是如何工作的。最后，我接触了各种工具和设备，学习了如何使用它们来解决各种汽车问题。
总之，这些实训课程是新领域的理解和学习所必须的课程。从这些实训中，我学会了很多东西，强化了我的技能和知识水平。我相信这些课程对我的未来汽修工作将非常有帮助。我希望透过我的实践经验可以鼓励其他人也加入到这个激动人心的行业。
汽修实训报告总结2
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。
在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修，由左付山老师带领的。左老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套
相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的.动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。
第二个星期的实习时万茂松老师带的地盘维修工艺实习，首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过万老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。万老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。
接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈 (Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的 文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知名企业。公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。
最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。
四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏维修，4S店的工作流程和工作制度，修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是4S店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活，。所以说，这次实习受益匪浅。最后，还要感谢左付山老师，万茂松老师，姚嘉凌老师，吕立亚老师对我们的实习指导。
汽修实训报告总结3
我是一名汽修专业的学生，最近完成了一段时间的实训。在这次实训过程中，我学到了很多关于汽修的知识和技能，也遇到了一些挑战和困难。下面是我的实训报告。
一、实训内容
我的实训内容包括车辆鉴定、发动机维修、传动系统维修、底盘/制动系统维修、电气系统维修和空调系统维修等方面。这些内容涵盖了汽车各个方面的知识和技能，从而使我对汽车结构和维修方法有更深入的了解。
二、实训难点
在我的实训过程中，遇到了一些挑战和困难。首先，我对汽修的基础知识不够扎实，因此在实训中遇到一些问题时，需要花费更多的时间和精力来理解和解决。其次，有些车辆的故障比较复杂，需要更高水平的维修技能才能进行处理。例如，传动系统的故障处理需要对离合器、变速箱和驱动轴等部件有更深入的了解和掌握。
三、实训收获
通过这次实训，我获得了很多关于汽修的知识和技能。首先，我了解到汽修需要经过系统的培训和学习，只有基础知识扎实，才能更好地去处理复杂的故障，这也让我意识到理论学习的重要性。其次，我学会了如何认真分析和诊断故障，并根据故障来选择和执行适当的修复方案。最后，我了解到了汽修行业的职业前景和市场需求，这也让我更加坚定了自己未来从事汽修行业的决心。
四、实训建议
在我的实训中，我也注意到了一些需要改进的地方。首先，实训过程中需要更多的教练和导师的'指导和支持，这有助于我们更快地解决问题，更好地理解并掌握汽修技能。其次，实训设备的更新和升级也是必须的，这有助于我们更好地了解和学习现代汽车的维修和保养方法。
五、总结
通过这次实训，我获得了很多关于汽修的知识和技能，并且了解到了汽修行业的职业前景和市场需求。虽然实训过程中遇到了很多挑战和困难，但正因为这些经历，我才能更好地成长和进步。最后，我将继续学习汽修知识和技能，为未来的就业做好准备。
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