公路工程施工监理总结

公路工程施工监理总结

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起来学习写总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编精心整理的公路工程施工监理总结，欢迎阅读与收藏。

公路工程施工监理总结1

　　本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：

　　一、主要工作业绩

　　20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。

　　20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的.检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。

　　20xx在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。

　　20xx年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。

　　二、专业学习情况

　　技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。

　　把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

公路工程施工监理总结2

　　一、公路工程项目中人的管理及内涵

　　质量（品质）是反映产品或服务满足明确或隐含需要能力的特征和特性的总和。管理结构中最基本的单元就是人，人也是最活跃和最有积极性、创造性的因素。要做好一件事情，必须先抓人本管理。没有高素质的管理人群，没有爱岗敬业的团队，没有奋勇拼搏、无私奉献的员工，其他的管理再好，也都是空谈。

　　（1）抓好领导层的建设，增强核心凝聚力。施工期间，要定期召开项目班子会议，开展自查自纠工作，认真听取职工意见，不断总结施工中存在的问题，及时进行研究并加以解决。

　　（2）完善制度管理、形成准军事化的队伍。依据上级管理部门下发的各项规章制度，结合项目经理部的实际情况制定适合本项目的管理规章制度。各项规章制度以文件形式下发到每个职工手中，并要求熟练掌握，以便在日常工作中认真执行。

　　（3）加强职工基本技能、专业技能培训，鼓励职工们对基本技能及专业技能进行学习。使我们的职工能够更好地适应市场的需要，成为工程施工中的一名多面手，真正做到一人多能。同时培养职工由专业型向复合型转变。

　　质量管理：“树立信誉，站稳市场”。另外，公路工程项目质量的具体内涵主要包括以下几个方面内容。（1）公路工程项目实体质量；（2）功能和使用价值；（3）工作质量；（4）公路工程项目质量的形成：（1）可行性研究质量：确定质量目标与水平的依据，体现“能否做”。（2）项目决策质量：确定质量目标与水平，体现“做什么”。（3）项目设计质量：使质量目标与水平具体化，体现“如何做”。（4）项目施工质量：形成实体质量，体现“做出来”。（5）项目竣工验收质量：体现达到目标与水平的程度。

　　二、施工企业在公路工程项目施工中的质量控制

　　施工企业的工程质量控制，就是为了实施所期望的总目标而进行的一系列活动，是施工质量管理的核心。具体地说，控制活动的职能在于：根据管理系统做出最优控制决策，确定实施的具体目标、计划和步骤，使决策方案具体化、决策的实施程序化。在决策的实施过程中，指挥，协调和监督计划执行情况，当实际状态与计划状态间存在较大偏差时，采取必要措施予以修正，使得实际与计划相逼近。

　　（一）施工质量目标控制

　　施工过程分为三个阶段，即施工准备阶段、工程施工阶段、竣工验收阶段。施工过程质量控制主要是这三个阶段的质量控制。它是一个系统，要以系统工程对待。工程施工阶段是质量控制的核心，施工阶段的质量控制范围，包括影响工程质量5个方面的要素，即人、材料，机械、方法和环境，它们形成一个系统。

　　（二）施工质量控制程序施

　　施工质量控制每进行一步，都要经过检查，不合格的必须重做、或返工、或修补，完成后再检查，直至全部合格。

　　（三）施工质量控制方法

　　公路工程项目是处在一个开放的动态系统中，系统环境的不断变化，要求不断修改项目计划，因而系统的控制就要能充分响应系统环境条件的变化。从输出得到反馈，并把它与施工水平进行对比是控制过程的重要特征，输入、反馈、分析和纠正等步骤是系统控制理论的基本步骤。为了有效地控制公路工程项目，定期及时地获得公路工程项目状态信息是十分重要的。反馈和响应的频率越高，达到公路工程项目目标的概率也越高，而目标是使公路工程项目计划符合实际，因此，公路工程项目的控制不仅要按计划施工，而且还要不断修改计划，使其体现最新策略，以期达到总目标。

　　在控制过程中，当实际状态与计划状态偏离较大时，恢复到期望的施工状态的第一个补救措施是在现行计划范围内重新安排可用资源。根据施工过程控制的特点，通过对实施状态跟踪进行信息反馈，利用动态优化控制方法进行纠偏。所谓动态优化控制，就是随着工程的进展，分阶段进行过程评价，找出偏差，对下一阶段至工程结束全过程综合考虑，将偏差反馈到控制网络中，利用优化技术对子网络重新优化调整，做出最优控制策略；并以此指导下一阶段的工程实施。

　　公路工程项目施工管理的总目标是质量好、成本低、工期短，其中最重要的是确保工程质量达到规定的质量水平，而工程质量水平的高低又直接影响到工期和成本，因此，合理地进行质量水平规划，有着重要意义。

　　公路工程项目产品的质量受人员、机具、材料、环境等因素的影响较大，实际质量与计划值往往存在一定的偏差，考虑到结构系统的质量是随着各结构层的完工而分阶段形成的，并且对于不合格品，又不可能从工程中剔除出去，只能采取其他补救措施，为此对于路基路面工程质量控制采用动态优化控制方法，一方面可以保证总结构系统的质量满足要求，同时也避免了因过分提高质量而造成工程延长、成本提高。

　　三、业主在公路工程项目施工中的质量管理

　　然而，仅仅依靠施工单位自身的管理事实上很难保证项目的.质量，尽管城市化进程下公路建设规模迅速扩大，项目业主质量管理人员严重紧缺。但是，为避免“法人管理”层出现了实际质量心中无底，扭转质量控制被动的局面，还是要充分发挥项目业主的主体作用。

　　（一）制定工程质量管理规章制度。为加强建设项目工程质量管理，确保工程建设施工质量，应在开工前制定工程质量管理办法，确定质量管理目标，使每一位参建者对工程质量管理目标明确、思想统一。同时，要组织编制《施工作业要求及施工质量控制要点》，为工程施工提供技术性指导文件和施工质量控制指导意见，有力促进工程建设顺利进行。

　　（二）加强对工程建设项目施工质量的宏观控制。施工单位和监理单位负责所承担合同段的工程质量，项目业主负责工程建设项目的整体质量，对工程建设项目的施工质量进行宏观控制，以保证工程建设项目整体质量目标的实现。

　　（三）加强对重点部位、关键工序的检查控制。一是开工前要确定各合同段的重点工程、关键部位，明确业主单位、监理单位、施工单位的责任人，定人定岗，责任到人，在施工现场立牌公示。二是业主单位定期组织对重点部位、关键工序和施工工艺，隐蔽工程和试验路段做定期和非定期的检查，认真校核实际地质与设计地质资料的一致性，检查工程实体施工质量与设计文件及规范、标准的一致性，及时掌握工程质量动态，确保施工质量。尤其是对重点隐蔽工程、影响结构强度安全的重点部位和一些关键工序，重点检查控制，防止质量事故的发生。

　　（四）加强对原材料质量的控制。重点检查钢筋、钢绞线、水泥、沥青、碎石等主要进场材料是否符合质量标准，是否与组成设计批复的一致。对于工程特殊材料，要求在总监办的监督下到具有相应资质的试验检测机构做外委试验。

　　（五）做好三个施工关键阶段的工程质量检查。工程施工的三个施工关键阶段完成后，在施工自检、监理抽检的基础上，业主单位要及时组织检查。三个施工关键阶段即路基土方和桥梁下部施工、上部预制完工后；路面基层和桥梁上部完工后；路面面层和交通安全设施完工后，做好专项工程质量检查，消除质量隐患。对于不合格工程返工处理后，方可进行下个阶段的施工。

　　（六）加强对监理单位的监督和管理。目前监理单位存在最突出的问题是监理人员多数是从离退休人员及其他单位临时借调来的，工作水平及责任观念参差不齐，精通试验检测规程的监理人员少，能够亲自进行抽检的试验检测监理更少。还有不少监理人员不是主动坚持质量第一、严格监理的原则，而是看风使舵。如果项目业主不检查，还会出现脱岗偷闲不在现场旁站检查的情况，所以一定要加强对监理单位的监督和管理，设专人负责检查监理人员到岗到位情况、监理程序执行情况、工序验收、分项工程验收评定签认情况、监理独立抽检和试验工作开展情况。要按时组织对监理单位进行考核，对不履行监理职责，不按程序办事，对工程质量控制不严，监理力度不够，抽检频率不足，旁站不到位，甚至弄虚作假、欺骗业主的监理人员要进行通报批评甚至清除出场，以充分发挥各级监理人员作用。

公路工程施工监理总结3

　　一、监理工作概况

　　青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

　　我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

　　二、工程质量管理

　　监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

　　施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

　　监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

　　经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

　　三、计量支付、工程进度和合同管理情况

　　我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

　　通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。

　　合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

　　四、设计变更情况

　　监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

　　五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

　　交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

　　六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

　　设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的.失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

　　多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

　　建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

　　七、监理工作体会

　　通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

　　1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

　　2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

　　3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

　　4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

　　5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

　　6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

　　7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。

　　对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

　　关键词：公路工程施工质量管理质量控制

　　前言：

　　公路施工可以说是一次性工程项目，同时有施工规模大，变动因素多，单位流动性强，行业竞争激烈等特点，所以我们以必须以项目为起点，以承包为纽带，以效益为根本，以质量为目标，搞好管理。要保证公路建设符合公路工程技术标准，施工企业在公路工程施工中的质量管理与质量控制就显得尤为重要。以下详细介绍我们摸索的管理经验。

【公路工程施工监理总结】相关文章：

公路监理工作总结05-11

公路个人总结07-28

公路工作总结03-12

公路养护技术总结01-15

监理实践总结10-14

监理月度总结03-26

监理竣工总结03-24

施工监理总结02-19

装修监理总结05-01

安全监理总结11-28