接触网工作总结

时间：2024-01-18 18:20:20 丽华工作总结我要投稿

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接触网工作总结（精选7篇）

　　总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此我们要做好归纳，写好总结。总结怎么写才能发挥它的作用呢？下面是小编精心整理的接触网工作总结，希望对大家有所帮助。

接触网工作总结（精选7篇）

　　接触网工作总结 1

　　转眼间，辞旧迎新、平凡而又忙碌的一年即将过去。伴随着时代前进的步伐，回首自己一年来经历的风雨路程，我做出如下工作总结：

　　20xx年对我来说是不平凡的一年。本人自20xx年开始第一次从事城市轨道交通接触网施工，对我来说转变较大，挑战性也很高。xx地铁是我参加工作以来的第一条地铁工程，我感到了无形的压力，对此也充满着期待。20xx年又是第一次参加地铁综合联调联试，这两个第一次着实让我开阔视野，也让我了解地铁和大铁的区别。一个是国家性质的铁路，一个是地方性的铁路。这两种不同的性质也就造成了两者之间的差异。

　　由于xx地铁工期短，交叉施工频繁，特别是接触网施工与轨道铺设同时进行，造成接触网施工零工期。刚性接触网隧道打孔初期，轨道专业铺轨进度缓慢，施工作业面范围小，经过与站前单位沟通，在轨道未铺设的隧道事先确定轨道线路中心，利用标线仪确定定位点位置进行打孔，这样既保证质量又能有效保证工期。在打孔过程中，由于缺少经验，打孔位置未考虑拉出值，在正式安装汇流排时，部分定位点的槽钢绝缘距离比较小，特别是拉出值较大处；汇流排安装时，由于没有进行事先汇流排的合理布置，导致部分中间接头距离定位点较近，可能出现汇流排窜动卡滞，这些不足都为下条线的施工留下宝贵经验。

　　施工提料过程中，由于施工图纸下发较晚，招标量与实际量不符，导致到料不及时，也存在无用料，在下次提料中，紧紧围绕现场实际进行合理提料，避免物资多提漏提。环网施工中，由于工期紧，在夹层支架未安装就进行电缆敷设，最终导致部分电缆无法整齐摆放至支架指定位置，特别是弱电专业电缆合用我方支架，在下条线施工中，注意各项工序的衔接，避免返工。作为工程部长，与外部单位沟通很重要，有效的沟通可以做到事半功倍的效果。由于个人原因，与外部单位沟通较少，特别是与设计与监理的沟通，导致部分施工量没能出具会议纪要，工经人员验工没能及时验算，也没能锻炼出很好的交际能力。通过这次教训，在综合联调过程中，得到很好的体现。综合联调的主要工作就是沟通和协调。一个调试任务能否顺利完成，涉及到多个单位的共同配合。在调试中，我主要负责通信方面的调试任务。一开始，由于没有经验，不知如何下手，施工单位也没好好配合，调试进度缓慢。

　　经过领导的指导，知道了要完成一个调试任务，首先要知道调试哪些，怎么调试，只有知道整个调试流程和各个单位之间的接口，才能组织好各个单位的调试任务。在调试过程出现问题时，组织各单位查找自己问题，当场未解决的.，开会落实主责单位，择期整改，保证调试正常推进。在同事们坚持不懈、不怕苦不怕累、任劳任怨的优良作风下，顺利完成业主要求的“6.30”试运营的条件，得到了业主的一致好评，这样的成绩离不开全体同事共同努力的结果。

　　接触网工作总结 2

　　现将这段时间的工作总结如下：

　　本人在去年的工作中，我了解了接触网的构造及施工工序，学会了如何将图纸与实际现场联系在一起。明白了作为一名新职工要认真工作，提高认识，更要坚定信心，积极主动，任何时刻都不能怠慢，要把当前的工作做细、做实。要以发展的眼光看问题，努力学习，切实做好自己的本职工作。

　　思想上，自觉遵守项目部的规章制度，学习项目部的企业文化。努力提高政治思想素质。要求积极上进，以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中。学习上，自觉加强理论的学习，认真的向身边的同事学习，处处留意，多看、多思考、多学习，不会的东西多问。渐渐地熟悉了工作情况，并融入了这个团体之中。生活上，虽然是陌生的环境和生活状态，但是项目部里和谐融洽的工作氛围、良好的学习发展机会以及在各级领导的关心和帮助下，让我逐渐完成从学生到职员的转变。

　　20xx年11月，我正式交接了电气化专业经管员的工作，负责电气化专业的经管报表、验工计价、设计变更等日常工作。作为一个新学员，开始接触到经管这个领域时，除了按照经管部的要求做报表外，我很迷茫，不够了解经管的工作性质。但在部长的指导和同事的帮助下，通过自身的学习我明白了经管员的.职责，严格按照公司规定，对外部劳务进行管理。给外部劳务结算时，按照现场实际工程量进行验工计价。工程中涉及到的经营创效、变更索赔方面，我仍在学习，争取以最短的时间熟练掌握。

　　20xx年3月，我开始交接项目部工程调度工作，由于对工程调度的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。经常处于一种紧张状态，很怕因为自己的疏忽影响他人的工作。但是为了做个合格的调度员。每天都虚心向前辈请教，搞明白工程调度每天要做什么工作，什么事该做，遇到什么问题后该怎么处理?在半个月的时间内，我了解了工程调度的责任，并不断提高自己的能力。遇到不懂的问题，及时向部长请教，向施工现场技术员询问。

　　工程调度是工程管理的重要组成部分，是各级施工组织的指挥中枢。建立规范化、标准化、强有力的工程调度指挥体系，实施集中统一指挥，是实现资源合理配置，对工程进行科学管理，贯彻落实企业决策的重要保证。作为一名合格的工程调度，我必须及时准确的传达领导和上级机关有关施工生产方面的指示、决定，督促检查和反映执行情况。定期收集日、周、月、年度施工快报、报表及施工情况综合分析，掌握主要经济技术指标（工程任务总额、施工产值、主要实物工程量；工程安全、质量情况；施工机械和劳动力动态情况等）的完成情况及施工情况。接受或发布调度通知、情况通报准确及时，传达上级和单位领导决策，并监督执行。在工作岗位上，我必须严谨，因为一个疏忽可能影响整个工程，这就是我的责任。

　　来到佛山的这些日子里，我渐渐明白，一个人应该具备的不仅仅是工作上的专业知识，更要增强自己的责任心，增强工作的主动性。同时铭记自己的目标，把握住自己前进的方向。

　　经过这段时间的工作与学习，虽然收获颇丰但还是有很多不足的地方。首先就是对公司的流程熟悉不够，理论与实践的结合做得较差。对公司的工作任务能认真完成，但积极主动性还是不够。自身的整体素质和工作经验还需要进一步丰富。我本身存在马虎的毛病，我会努力改掉这个缺点，不让自己的缺点影响今后的工作和学习。要多想多思考，竭力把工作做到精细到位，改善自己的不足，把本职工作越做越好。

　　接触网工作总结 3

　　我们aa供电段x接触网工区地处太行山深处侯月铁路沿线上，担负着x124线条公里的接触网检修任务。现有职工29人，其中35岁以下青工23人，团员17人，党员8人，职工平均年龄29岁。近年来，随着青年文明号创建活动的蓬勃开展，该工区始终坚持围绕“保安全、保质量、保稳定、促发展”立功竞赛为主题的创先争优活动主题，拓展青年文明号创建思路，不断将“愚公移山”精神融入实践生产生活，逐渐形成了颇具我们自身特色的青年文明号品牌，从而带领和感召一批又一批的团员青年更好为安全生产出力尽智，展示作为，贡献力量，在永葆“全国青年文明号”特色中奏响了一曲曲嘹亮的青春之歌。回顾近年来青年文明号创建活动的艰辛里程，我们的主要体会和做法是：

　　一、构筑青工安全生产屏障，弘扬文明生产，团结奉献，敬业爱岗的团队精神，着力打造“青年文明号”优质品牌。

　　青年文明号的一个重要内涵就是团队精神。这不仅反映的是现代企业职业文明的程度，也是一个集体攻坚克险，夺取成功的制胜法宝。近年来，为深入推进青年文明号创建活动，将确保供电设备安全质量作为永葆青年文明号特色的金字招牌，通过为青年搭建安全技术交流的平台，努力培养他们“讲团结、讲大局、讲奉献”的精神，不断增强大家的集体主义情感。从而使得这个集体在安全技术领域始终处于全段领先水平。

　　(一)创新“青”字号设备创建方式。我们x工区处于郑州局北端，冬季气温较低，而且管内隧道多达13个，长达20公里，占管内设备总线条公里65%，气温骤降，隧道内结冰严重，结冰点多达百余处。针对这种恶劣条件，大胆实践和创新，探索“青”字号设备检修的先进方法和经验，对安全等级四级的工作领导人实行素质招标，保证安全设备质量的优质化，不断丰富和充实青年文明号创建的内涵。每逢冬季来临，我们都要及时组织成立青年打冰突击队，组织全体团员面对团旗，集体恪守“设备检修全优质、生产过程全可控，年底设备全达标”的青年文明号服务承诺，十几年来，我们共主动请缨开展打冰突击活动，义务奉献节假日，有力确保了侯月线的安全供电畅通。

　　(二)创新青工安全立功竞赛活动方式。为促使招标设备能够达到优质设备标准，我们拓展“共青团重点设备包保”活动外延，注重将工会组织开展“五一标兵号”创建活动与党员“创岗建区”活动有机融合，结合招标、投标设备的具体实际情况，组织青工成立招标设备检查组，广泛开展“争创青年优质设备”竞赛活动，同时工区每月对招标设备进行质量检测，对发生问题的设备按照投标书内容进行考核，对设备质量达到优秀的包保青工给予奖励。通过开展设备检修质量招标活动和设备质量竞赛活动，使得我们工区管辖范围内的'所有设备被段评定为优质红旗设备。

　　二、构筑青工素质工程平台，大力弘扬以人为本，当好熔炉，创新学习的创新精神，着力打造“青年文明号”的育人品牌。

　　青年文明号是青年人的先进集体，要创先争优，建功立业必须拥有一支素质过硬的队伍。我们深刻地体会到：以人为本是企业生存的核心，共青团工作的主要职能就是为培育青年成长成才提供展示作为的舞台，而青年文明号创建活动正是服务青年不断成就事业的有效载体。为此，我们坚持把青年文明号作为锻炼青年成才的熔炉，在创建学习型班组中大力倡导创新学习、素质养成的良好风气，为构建青工素质工程提供广阔的空间。

　　(一)读书交流活动呈现新气象。近年来，随着学习型班组创建活动的蓬勃开展，我们注重大力营造青年读书好、读好书、好读书的浓厚氛围，充分发挥“青年书屋”、“三好示范书架”的阵地优势，利用每星期一政治学习时机，积极采取集中辅导、共同研读、相互交流等有效方法，着力从创建学习型青年读书班组的角度出发，广泛开展“谈读书体会，交流读书方法，提读书活动建议”活动，坚持做到“三个一”：每人每星期读一本推荐书目，每月写一篇读书心得，参加一次读书交流会，在丰富“青年读书与成才”活动内涵上寻求到新的立足点。比如：我们有针对性组织青年讨论书籍中的精彩内容，相互交流个人观点和理解程度，以及书中的主题思想对自己的影响和感受，在思想碰撞中提升读书活动质量。同时，我们邀请党支部书记对读书活动进行课外辅导，督促青工自觉养成写“读后感”的习惯，引导他们开阔视野、提升境界、求知成才，效果颇佳。读书活动的蓬勃开展，为青年文明号创建活动增添了一道靓丽的风景。

　　(二)业务素质教育凸现新亮点。我们采取不同形式加强对职工业务素质教育。一方面，将培训教育由段上“集中式”培训转变为工区“小范围”培训。由工区团支部书记组织班组五大员成立业务辅导课题组，通过现场作业和技术练兵等渠道，收集职工在技术攻关中遇到的难点和热点问题，专题开展课题研究，然后将研究成果报车间，经鉴定后，在工区全面推广。同时，工区聘请车间技术员、教育室教师深入班组对青工进行业务技术现场指导，帮助解决技术攻关中遇到的疑难杂症，收到了较好效果。另一方面，为提高职工的业务实际应用水平，我们转变青工业务技术交流的方式和方法，从突出全员参与性的角度出发，利用职工业余时间，组织他们开展业务技术辩论赛和擂台赛，有针对性地对一些疑难课题进行现场课题辩论，根据胜负最后确定结论，对辩论优胜者的青工给予物质奖励。近年来，工区先后有许多青工报考各类西南交大、上海交大、北京交大等院校深造，近些年有数名职工在局，段的技术比武中获得前三甲的优异成绩。

　　(三)岗位练兵活动体现新特色。近年来，我们坚持将岗位练兵活动作为充分展示青年文明号风采和形象的一项长效机制狠抓不懈，这也是我们之所以保持青年文明号特色的重要秘诀所在。如今，我们逐步形成了“每天一次业务辅导、每周一次岗位实作、每月一次事故演练、每季一次练兵比武”的岗位练兵体系，站在当前铁路跨越式发展的制高点上，全体青工已经逐渐尝到了岗位练兵所带来的甜头。

　　三、营造青工生产生活环境，弘扬切近青年，科学发展，顺应潮流的时代精神，着力打造“青年文明号”荣誉品牌。

　　全国青年文明号的荣誉光环，激励着一批又一批的热血青年投身铁路跨越式发展。它所焕发的精神光芒映射着青年文明号集体务必保持旺盛的生命力和战斗力，这就是我们在实践中推动青年文明号科学发展的最终效益。我们深刻体会到，共青团的组织优势是我们服务安全生产，展示青春作为，促使“青年文明号”集体永葆青春活力的生命之源。

　　(一)优化环境，延伸内涵。为发挥好青年文明号的示范带头、典型引路作用，让青年文明号集体处处充满着青春的活力。为改善工区生活环境，段行政拨出专款，在院内修建了花池、草坪和篮球场，团员青年利用各种边角废料自己动手搭起葡萄架，开辟“共青团菜园”，修建假山和鱼塘，还组织有绘画特长的团员在墙壁上画了一些飞禽走兽、国色牡丹等精美图画。如今的x工区，早已摆脱当初创业时期环境简陋的模样，而映入眼帘的是到处青草连连、亭台楼阁、假山矗立、鸟语花香的“花园式”工区。优美的环境让更多的青年愿意扎根侯月，奉献青春，也让青年文明号的内涵得到了进一步诠释。

　　(二)发挥效应，物化成果。近年来，随着青年文明号创建活动的不断深化，我们注重将青工荣誉观、理想观、价值观进行综合分析，定期组织他们开展“我心目中的青年文明号”等思想研讨活动，激励他们正确轻看过去荣誉，重视今后青年文明号发展道路中所要面临的实际问题。如今，我们已经将青年文明号的成果物化成为青年自觉的行动。大家心中只有一个信念：要永葆全国青年文明号荣誉特色。

　　(三)组织牵动，优势互补。党建带团建是加强基层团组织建设的一条基本成功经验。为不断为团支部建设注入新鲜血液，我们实行团支部委员定期向领工区党支部主动汇报思想的做法，将团支部组织建设中遇到的难题及时进行沟通和汇报，党支部则根据实际情况，加强督导和检查力度，形成了优势互补的有效目的。近年来，我们坚持将团支部建设融入青年文明号的创新实践中，激励和感召一大批团员青年思想境界不断提升，工作创新性不断增强。

　　接触网工作总结 4

　　20xx年分配到铁路当了一名接触网工，作为一名退伍老兵，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了接触网检修的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，从不示弱永做强者，并先后参加了京哈线xx站大修换线、狼窝铺站分场分束及京沪高铁，津秦高铁的前期介入、联调联试、平推克缺、开通运营。

　　安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组长的他，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，通过班前预想、现场提醒、班后总结对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。努力做到“我不伤害别人，我不伤害自己，我不被别人伤害，我保护别人不被伤害。

　　接触网工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重、危险的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为接触网工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。“打铁还需自身硬”，他能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，他还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，他业务水平达到了一个较高的水平。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的，严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察，受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、拍、划、记”九字作业方针。并将设备“整冶一段、验收一段、安全一段”作为目标。

　　每次作业时都他要留心，看看别人是怎么高效的完成，他自己也要总结工作经验，灵活运用。比如作业现场快速计算调整定位器坡度方法：我们都知道定位器的坡度安全值为1/5—1/10，可是由于现在作业的过程中，时间紧，任务重，我们的操作人，工作领导人不得不花很长时间来测量、计算该定位器坡度是否合适，费时、费力、并且容易计算错误，他根据现在职工们的`具体情况，总结出一套作业现场快速计算调整定位器坡度的方法解决了这个问题，此方法是将定位器坡度换算成具体的数据，（职工们只需记住在500mm处水平尺量出的与定位器的高度，减去1/3的超高数据，得出的数据在50mm-100mm就说明该坡度符合安全值要求，反之，需调整到50mm-100mm之间，达到要求，)该方法实用性强，易于记忆，能大大提高劳动效率。## 还有调整导高时他也有自己的方法，他自己总结了三种：

　　1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。

　　2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适用于调整相邻跨距的整体导高值。

　　3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2...对于接触网非正常情况下的应变能力，他在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，他经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。

　　他曾说过“一个人的技术在好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工作质量才是真的好。”作为班组长的他，在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他职工。职工们也纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天根据职工们不同的水平程度进行手把手帮教、练，使他们的技术有了很大的提高，使整个工去的职工在技术上都有了很大的提高。他充分体现了我们接触网工良好的职业素质和道德品质以及努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

　　列车提速，供电是要害，接触网是基础，作为一名接触网工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工区及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态，以保证了管内设备安全。当看到一列列火车又快又稳，风驰电掣般行驶在接触网下时；当看到新建的高铁线路时，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们接触网工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代接触网工人的豪迈情怀。他们为铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是接触网工而感到骄傲、感到自豪！

　　接触网工作总结 5

　　时光飞逝，不觉见习期已过，在这段时间里，自分配到供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的接触网作业车司机，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下：

　　一、进入工区后：

　　虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。

　　因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。在工区的日子，我深刻体会到了作为一名接触网作业车司机的义务和责任。我参加天窗的工作。在现场我跟着指导司机和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话，直到第一个天窗做完我心里就有点飘飘然了，因为在我看来这实在是太简单了，没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了，虽然徐工长没说什么，但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理：无论从事什么工作，在没动手之前永远不要自满自足，一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作，认真学习前辈师傅们的工作经验，结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。

　　二、进入工区：

　　遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。

　　“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在工区是我真正接触一线工作。在这些日子中，我学到了许多在学校没有学过的知识，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用信号发码器，学会了运用黄油枪、知道了开车的基本要点和注意事项、还了解了天窗作业的日常工作流程等等，可以说我度过了充实的时间。另外在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。

　　“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期的工作中，一方面我严格遵守企业的`各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。

　　在行车的过程中，我体会到了身为一名接触网作业司机的艰辛。有时候我们为了一次天窗检车一个小时，有时候我们要连续在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。我端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人。我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。所以在工区的日子，我积极争取参加现场施工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验，在不断的学习过程中提高自己各方面的能力。在车间，我在车间主任和书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风，在车间技术员身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度，在车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说，车间的每个人都是我的老师，他们身上有太多值得我学习的地方了。还记得我跟我的师傅顶着大雪在外抢险，还记得第一次在工人师傅的指导下练车，还记得第一次参加天窗作业等等。车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆，感谢车间的每一个人，感谢你们教会了我难么多。也请你们相信，我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成绩。

　　通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们，他们每个人的身上都让我学到了许许多多的东西。但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”.我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业

　　接触网工作总结 6

　　一个月的检车学习即将结束，回顾这一个月的学习情况，我从一个懵懂、迷茫的接触网作业车学员逐渐成长为一名勤奋、敬业的接触网作业车学习司机，我不断学习，努力提升自己的工作能力，让自己尽快融入铁路这个高效益、快节奏的工作环境中，为今后自己的工作学习打下良好的基础。在学习接触网作业车实作过程中，我们充分的发扬了不怕吃苦、不怕累的精神，时刻牢记作为一名接触网作业车学员的任务，以下是第一阶段的学习工作情况总结。

　　第一阶段培训学习分三步，一是：JW-4型接触网作业车一次出乘的静态检车；

　　二是：JZ-7自动制动机的`“五步闸”操作;三是：DA8型作业车的基础操作。

　　静态检车，首先姿势要正确，如弓字步、马步等，检车时需检车锤、手电筒、活动扳手各一把，棉纱一团，通过目视、锤击、手动来检查作业车是否正常，发现机车不良或有故障，应及时排除，并在接触网作业车工作日志上做好记录。在检车时，检车锤指那报哪，动作要迅速，一定要掌握时间（40分钟内），这就不得不在平时检车过程中养成好习惯，按正确的检车程序来节约时间。

　　JZ-7自动制动机的“五步闸”操作步骤比较多，操作时得知道每一步闸的位置、作用及相关仪表上升（下降）的读数和时间，我们在学习这一步时花费的时间相对较多一点，但至今还不是很熟练，我们还得多花时间在这上面。

　　DA8型作业车基础操作这项，我相信是我们八位学员最喜欢的一项，大家都喜欢开车，在学习这项操作时，学员们都是争先恐后，首先是学会扳挡，熟悉档位，换挡时两离合一个档位，严禁高油门换挡等等，然后在学基础操作，我觉得接触网作业车的操作原理跟摩托车、汽车大同小异，大家在学习这项时进步都很快，同时存在的问题也不少，如换挡时油门与离合器、变速操作杆配合不好，有时候换挡时变速操作杆操作不到位，齿轮挂不上，发生巨响，对车的损坏极大等等。

　　通过这段时间的学习，我发现理论与实践操作存在很大的差距，对理论的东西很熟不一定实作就会很好，就拿DA8型作业车的基础操作来说，要是别人问我怎么起步，怎么开车，我会回答很得很流利，一旦我坐上驾驶位时，头脑就会觉得有点发蒙，操作时感觉反应会比较迟钝，手脚不一等等一系列情况。我得努力调整以及学习怎样才让理论与实践更加接近，我发现当我专注时，对自己的表现就会很满意，也许我该学会对每一件事都要做到专注，这样我相信对我以后会很大的益处，我知道要做到会很难，但我会严格要求自己。

　　在短短不到一个月的时间学会这么多东西，得感谢杨工、罗指导，是他们不厌其烦的指导以及演练，在学习每一项他们都是先讲理论，再亲自演练一遍，特别是在学DA8型作业车基础操作时，他们的担子特别重，不但保证每一位学员的人生安全，还得亲自指导每一位学员怎么操作，每天下午从两点开始上班直到五点多，他们眼睛都不得眨一下，得随时监督我们的操作，我们也没让导师很操心，学员态度

　　端正，学习刻苦认真，我相信照这速度发展下去，我们会在预期内完成任务。

　　天高任鸟飞，海阔凭鱼妖。我保证未来的日子我们会更加努力学习，逐步成长为一支思想过硬、技术过硬的高素质轨道车司机队伍，为建设最美供电段做出贡献，为实现贵阳供电段的目标插上梦的翅膀。